Políticas Inadecuadas de la federación hundieron a la Industria Naval Mexicana

*Desde Hace 20 Años no se Construye un Barco en Veracruz
Esperanza Morales

Veracruz, Ver.- Las elevadas tasas de interés que imposibilitaron cualquier tipo de operación, los permisos de importación temporal de embarcaciones de segunda mano, la proliferación de buques de bandera de conveniencia en nuestro comercio marítimo y la eliminación, desde hace dos décadas, de los estímulos fiscales fueron, entre otros factores, los llevaron al hundimiento a la industria naval mexicana.

Fue en el sexenio del ex presidente de la República Mexicana, Luis Echeverría Álvarez, cuando los cuatro astilleros del país vivieron su época de esplendor y, en su momento, generaron directamente 15 mil empleos directos y unos 25 mil indirectos, afirmó el Secretario General del Sindicato, Juan José Domínguez García.

Mencionó que este sector de la producción es la que más ha impactado en la generación de empleos al beneficiar colateralmente a otras seis ramas de la producción como las industrias del acero y los servicios.

Al final de la década de los setenta y principios de los ochenta, el astillero de Veracruz y los astilleros de Mazatlán, Guaymas y Ensenada, en ese momento bajo la rectoría del Estado Mexicano, lograron la más alta productividad en construcción y reparación naval en toda la historia del país, comenta el dirigente del SINATIN.

Indicó que la industria naval en Veracruz de 1979 a 1982 el astillero de Veracruz llegó a ofertar hasta siete mil empleos directos, ocupados en la construcción de cuatro buque tanques para Petróleos Mexicanos (PEMEX) de hasta 44 mil toneladas de peso muerto.

El entrevistado, manifestó que el último barco, creado con la tecnología más moderna y con mano de obra capacitada, se entregó en 1982 y desde ese tiempo no se ha vuelto a construir otra embarcación en el astillero.

Industria naval con un potencial de U$S 160 millones

Un fuerte impulso del gobierno nacional para que Uruguay sea un centro naval de referencia a nivel de toda al región. El sector factura por año U$S 20 millones. Tiene todo lo necesario para ser el polo naval de Sudamérica.

Con la participación del ministro de Relaciones Exteriores, Luis Almagro, y del ministro de Industria, Energía y Minería, Roberto Kreimerman, se instaló el Consejo Sectorial de la Industria Naval, ámbito creado por iniciativa del Gabinete Productivo.

Almagro reivindicó el rol pro activo de la Cancillería, tendientes a mejorar los flujos de comercio, a atraer inversiones productivas y a aumentar el valor agregado en la oferta exportadora del país. "Ello es indispensable para el crecimiento de nuestra economía y, por lo tanto, para el crecimiento de nuestra sociedad", añadió.

Con los Consejos Sectoriales, el Gabinete Productivo instala ámbitos tripartitos para potenciar a las distintas cadenas de valor, instrumentando medidas y soluciones específicas para cada una de ellas, añadió.

En lo que refiere específicamente al desarrollo de la industria naval, Almagro indicó que agrupa a diferentes actividades: construcción, transformación y reparación de buques, mantenimiento y desguace de los mismos, así como la fabricación de partes para nuevas embarcaciones.

El Canciller agregó que la industria naval genera una mano de obra de 1.000 personas, con un valor agregado del 46% del sector bruto, siendo el promedio industrial a nivel general del 27%. Sostuvo que el sector factura 20 millones de dólares anuales y cuenta con un potencial de llegar a U$S 160 millones anuales.

Asimismo, puntualizó que estudios realizados han llevado a identificar cuatro sectores: reparación de buques en el puerto de Montevideo, construcción y reparación de buques para la hidrovía Paraguay­Paraná, construcción de piezas y embarcaciones deportivas para Brasil.
Almagro resaltó el trabajo que viene realizando el Clúster de la Industria Naval que aglutina empresas, proveedores, organizaciones públicas y privadas, instituciones académicas y el sindicato de trabajadores. Su plan estratégico se basa en cuatro líneas de trabajo: formación­capacitación, tecnología­innovación, mercado y polo industrial naval, especificó.

En cuanto a los objetivos a lograr en los próximos 5 años, Almagro detalló que se pretende incrementar el valor bruto de la producción hasta una cifra cercana a los 100 millones de dólares, triplicar la cantidad de empleos del sector, construir 9.000 toneladas anuales de acero procesado, renovar la flota pesquera nacional, aumentar la eficiencia productiva y desarrollar la fabricación de naves y partes nacionales para el mercado interno y la integración productiva con la región.

El canciller también subrayó que Uruguay presenta grandes ventajas para el desarrollo del sector naval, tales como su ubicación geográfica, su límite con Brasil, su ubicación al final de las líneas de comercio de ultramar y su condición de base de flotas pesqueras extranjeras internacionales.

Por consiguiente, el Gabinete Productivo y, en particular, el Ministerio de Relaciones Exteriores "se ha comprometido con el sector, integrando el mismo a las negociaciones bilaterales y regionales en curso, proceso que con seguridad será consolidado en el futuro", concluyó.

Por su parte, Kreimerman indicó que el lanzamiento del Consejo Sectorial de la Industria Naval es parte del trabajo que se ha realizado en la cartera para desarrollar esta cadena productiva.
"Se trata de agregar a las tareas de mantenimiento que hoy se hacen, la construcción buques y partes, atendiendo fundamentalmente al incremento de la demanda brasilera, originada en que su producción naval se está orientando a satisfacer la demanda del sector petrolero", explicó el ministro de Industria, Energía y Minería.

También participaron del lanzamiento el director de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto, Gabriel Frugoni, el viceministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Daniel Garín, el director General de Secretaría del Ministerio de Turismo y Deporte, Antonio Carámbula y representantes de trabajadores y empresarios de la industria naval.

REPERCUSIONES DEL II ENCUENTRO INTERNACIONAL DE LA INDUSTRIA NAVAL - II EINAVAL 2010 QUE ORGANIZO LA ABIN

Habla el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación Ricardo Luján en el Acto de Apertura del II EINAVAL 2010.

Acuerdo Astilleros Corrientes y Astilleros SPI SA:






^^Profesores de la Facultad de JAHU, Sao Paulo
Brasil


Manaos - Brasil firma acuerdo con ABIN





Parte del público asistente

Ministro Martín Ferré:

Cayo Ayala, Subsecretario Ricardo Luján:

^^ M. A. Sanchez, C. Ayala, J. Proios, H. Tettamanti.

Miguel Angel Sanchez, izq. Horacio Tettamanti y Anibal Vanoli.

^^Diálogo en II EINAVAL 2010

Acto de cierre que preside el intendente Gustavo Pulti.

Rueda de Negocios ACINDAR y el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata

Ingenieros Jorge Abal y Luis Di Benedetto presidente del CAI

DIVERSOS MEDIOS Y PAGINAS WEB DIFUNDIERON ASPECTOS DE INTERES RELACIONADOS CON EL II EINAVAL 2010 REALIZADO EN MAR DEL PLATA.

Finalizó II Muestra Internacional de la Industria Naval

Organizada por la Asociación Bonaerense de la Industria Naval llegó a su fin una opaca II Muestra Internacional de la Industria Naval .
De la misma participaron operadores de esta actividad de diferentes países como Estados Unidos, II Muestra Internacional de la Industria Naval Cuba, Brasil, Uruguay, Chile, Ecuador, Perú, Francia, entre otros.

El intendente Gustavo Pulti, junto al titular de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval, Horacio Tetamantti, y al presidente de la Asociación Brasilera de la Industria Naval, Mateus Araujo, cerraron el II Muestra Internacional de la Industria Naval que comenzó el pasado miércoles y que no tuvo la repercusión que esperaban sus organizadores.

En este marco, el intendente señaló que "la segunda edición de este encuentro ha sido exitosa porque ha progresado en la cantidad de representantes, de expositores y porque los orígenes de de los que han concurrido son cada vez más diversos".
Luego, manifestó que "nuestra ciudad suele tener un doble abordaje. La ciudad turística, la de las postales, la de los servicios, la de la nueva hotelería, la de los cruceros, la de los eneros con muchos turistas, la de los encuentros internacionales y hay otro aspecto que es la ciudad industrial".

"Una ciudad que tiene una extraordinaria industria que tiene que ver con el desarrollo de la inteligencia y el trabajo de los marplatenses. Eso se puede verificar en el ámbito del parque industrial donde, a través del esfuerzo creador de nuestros emprendedores, se exportan productos a los cinco continentes y además se produce para el mercado interno. También estamos en uno de los lugares de la más impetuosa industria textil de la Argentina, en la capital pesquera del país y en la sede de una de las principales industrias navales del Atlántico Sur", indicó.
"En ese sentido, el encuentro también se explica por la vocación marplatense y argentina de incrementar las relaciones comerciales y de complementación colectiva con los países vecinos particularmente con nuestros hermanos del Mercosur pero también con distintos países del mundo", apuntó.

En la misma línea, Gustavo Pulti afirmó que "en todas las actividades de la industria; afincamos, como todos los países y las regiones, una de las principales razones de trabajo y progreso de nuestra gente pero con algunas particularidades que nos reclaman una perseverancia, una continuidad y cierta apertura espiritual, política y mental para auspiciar la multiplicidad d este tipo de relaciones y encuentros".
07/05/10EL RETRATO DE HOY

El presidente del Centro Argentino de Ingenieros Ing Luis Di Benedetto anunció el Congreso Mundial Ingeniería 2010 que se realizará del 17 al 20 de octubre de este año en Buenos Aires.

Ferré destacó el crecimiento de la industria naval en la Provincia de Buenos Aires

El Ministro de la Producción bonaerense, Martín Ferré, destacó este miércoles el impacto positivo que la industria naval está logrando en la Provincia y remarcó que más del 80% de la capacidad técnica y productiva del país en este sector está radicada en Buenos Aires.

Ferré, acompañado por el intendente Pulti; el subsecretario de la Pequeña, Mediana y Microempresa, Daniel Gurzi, el subsecretario de Actividades Portuarias, Luis Abot y el presidente del Consorcio de Gestión del puerto marplatense, Eduardo Pezatti participó este miércoles de la apertura de EINAVAL 2010, Encuentro Internacional de la Industrial Naval, que se desarrolla en Mar del Plata hasta el próximo viernes.

El titular de la cartera productiva provincial señaló que esta actividad “es un sector es-tratégico para el país y para la Provincia ya que genera el mayor valor agregado y está constituido mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas”, por lo que subrayó “estamos desarrollando políticas activas para el sector ya que estos aspectos se enmarcan en el modelo productivo impulsado por el gobernador Daniel Scioli que está apoyado precisamente en la agregación de valor y la generación de puestos de trabajo”.

“Hoy la industria naval, como la automotriz, la autopartista, la navalpartista, los servicios de software, entre otros, conforman los mejores enclaves con los que podemos proyectar en un mediano y largo plazo un futuro con desarrollo económico e inclusión”, puntualizó Ferré, al tiempo que subrayó que “para esto estamos trabajando para revitalizar y fortalecer el sector con acciones concretas: inversión en obras públicas, modificación del marco regulatorio y con instrumentos de financiación como FOGABA y las leyes de Promoción Industrial que permiten la radicación de nuevas inversiones”.

Sostuvo que la muestra de este crecimiento “se encuentra en nuestro Astillero Río Santiago, todo un símbolo de esta industria que está nuevamente consolidándose, pero también en el desarrollo de los últimos años de la actividad de la industria naval liviana, cada vez con mayor competitividad a nivel internacional”.
Paralelamente indicó que para complementar la relevancia de esta actividad se está impulsando una política portuario-logística y marítimo-fluvial “donde nuestros puertos están siendo pensados estratégicamente como sistema portuario integral, ya que de esta manera se crean mayores posibilidades para la exportación e importación de nuestros productos a partir de la eficiencia operativa”.

El Ing. Ricardo Ferrer (izq) presidente del CPIN y Berta Assie presidente de la AAIN anuncia el XXI COPINAVAL 2011 a su cargo.

La industria naval en el país posee 193 talleres que se dedican a la construcción y reparación de buques. El 68% se concentra en la Provincia de Buenos Aires, en especial en la zona de Tigre-San Fernando y en la ciudad de Mar del Plata (19%). Los establecimientos con capacidad para reparar y construir barcos de gran porte se encuentran en Ensenada y Bahía Blanca. El conjunto de la industria está integrada por unas 100 empresas de las cuales 40 integran el complejo pesado y el resto el sector liviano, incluyendo astilleros, talleres y navalpartistas.

En la Provincia de Buenos Aires y a partir del progama de asociatividad Distritos Productivos impulsado por el ministerio de la Producción, existen tres Distritos dedicados plenamente a la actividad: el de San Fernando-Tigre conformado por 200 empresas que generan 7 mil puestos de trabajo; el Distrito Industrial del Sur (Bahía Blanca-Coronel Rosales), con 19 empresas y 342 puestos de empleo y el de Mar del Plata que concentra 70 pequeñas y medianas empresas que generan 1300 puestos de trabajo.
07/05/10 0223.com.ar

Foro Latinoamericano de Universidades y Estudiantes de Ingeniería Naval.

La UTN participó de EINAVAL 2010 asesorando sobre las carreras y transferencia de conocimiento a empresas

Se dieron detalles sobre las carreras que se dictan en la Universidad Tecnológica Nacional sede Mar del Plata. Las ingenierías Naval y Pesquera fueron consultadas por los participantes de la exposición. También se brindó información sobre la transferencia de conocimiento a las empresas. Intensas actividades en la UTN desde el corazón del puerto.

La Universidad Tecnológica Nacional sede Mar del Plata (UTN Mar del Plata) tuvo presencia institucional en la Exposición Industria Naval (EINaval 2010) que se realiza en el Hotel Provincial de nuestra ciudad. En el evento participaron empresarios de diferentes lugares del mundo, quienes pudieron tomar contacto con las diferentes empresas y universidades que se dedican al trabajo y el desarrollado de la industria naval.

“Fue importante para la UTN asesorar tanto a aspirantes a alumnos como a empresarios, sobre el trabajo que desarrolla la Universidad en nuestra ciudad”, señalaron de la institución, al referirse a la presencia de la UTN en la feria. Vale destacar que la UTN desarrolla diferentes servicios para empresas locales y la relación con las mismas es óptima, pero al mismo tiempo puede ampliarse en la medida de las necesidades que se requieran.

“La transferencia de conocimiento es una de las partes importantes de las universidades, y en la UTN Mar del Plata se despliega con absoluto profesionalismo y rigor, alcanzando muy buenos resultados en diferentes áreas”, añadieron.

En la EINaval 2010 la UTN también dio detalles de los contenidos de sus carreras dirigidas fuertemente a acompañar el desarrollo de la industria local. Se brindaron aspectos clave sobre Ingeniería Naval e Ingeniería Pesquera, y se informó sobre la apertura inminente de la Maestría en Ingeniería Ambiental, una de las carreras de post-grado que distinguen a la Universidad. Además se brindaron datos sobre las tecnicaturas y cursos que también se desarrollan en el lugar.

Los interesados en obtener mayor información sobre estas carreras pueden comunicarse telefónicamente con al 480-5049 o acercarse personalmente a Buque Pesquero Dorrego esquina Avenida de los Pescadores.
08/05/10ABIERTA TV

La industria naval busca ser un sector estratégico
La industria naval se reunió en Mar del Plata en el marco de un encuentro internacional en el que se buscó establecer un espacio para conocer la situación actual y el potencial del sector.

Einaval 2010 fue organizada entendiendo a la industria naval toda como un sector es-tratégico y competitivo, generador de producción, de servicios y de fuentes laborales a través de los eslabones que integran la cadena productiva.

En ese marco, estuvo presente el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Ricardo Luján, como representante del Gobierno nacional, mientras que la sesión de clausura fue hecha por Gustavo Pulti, intendente de General Pueyrredón.

El 2º Encuentro Internacional de la Industria Naval tuvo lugar en el Hotel Provincial, con una mayor asistencia de público y mayor número de stands que en su edición anterior. Allí se congregaron representantes de astilleros, motores marinos (entre ellos, de Fran-cia), las Escuelas Fluvial y de Náutica, pinturas marinas, entre otros.

El evento convocó a los representantes de la industria de países como Cuba, Chile, Uruguay y Brasil, que participaron en la exposición con la promoción de sus servicios.

También hubo variadas presentaciones de trabajos, entre ellos el “Panorama armatorial y naval en la Hidrovía Paraguay-Paraná”, donde se hizo hincapié en el potencial del emprendimiento y las ventajas del transporte fluvial, con presentaciones de los astilleros SPI-Alnavi, que tuvo lugar en Campana,y la de Ultrapetrol, con su estabalecimiento de Punta Alvear en la provincia de Santa Fe para la construcción de barcazas en serie, hechas por mano de obra argentina y que, además, llevarán la bandera nacional.

Por otra parte, la ingeniera Berta Assie, presidenta de la Asociación Argentina de Inge-niería Naval, presentó el XXII Congreso Panamericano de Ingeniería Naval, que tendrá lugar en Buenos Aires, entre los días 27 y 30 de septiembre del 2011.
20/05/10EL ARGENTINO


Mar del Plata respira Industria Naval

Hasta hoy se realiza EINAVAL 2010, la segunda edición del Encuentro Internacional de la Industria Naval, un sector estratégico y competitivo, generador de producción, de servicios y de fuentes laborales a través de cada uno de sus eslabones.

Con más de 300 participantes, delegaciones de 10 países, 60 auspiciantes, motores, astilleros y consorcios portuarios de todo el país, finaliza este viernes en Mar del Plata el II Encuentro Internacional de Industria Naval (EINAVAL 2010).
El encuentro se realiza en el Gran Hotel Provincial hasta hoy –viernes– y es organizado por la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN). En estas tres jornadas la industria naval demostró todo su potencial resumido en un paseo de exposiciones.

También hubo ruedas de negocios, charlas, exposiciones y palabras de funcionarios de diverso ámbito, que llegaron con sus reiterados discursos llenos de optimismo que rara vez coinciden con lo que marca la realidad. Los paneles de conferencias se subdividen por sectores: industria naval; portuario-logístico y marítimo-fluvial.
Lo mejor de esta edición fue la realización del I Foro Latinoamericano de Estudiantes Universitarios de la Industria Naval, como para compartir experiencias e incorporarlos a la cadena de valor que propicia la industria con este evento.
El objetivo de reunir en un mismo ámbito a todos los eslabones de esa cadena productiva con los sectores directamente vinculados: portuario, logístico, educativo, laboral y armatorial fluvial y marítimo, se ha logrado. La segunda edición de la feria luce un paseo de exposiciones más amplio que su debut el año pasado.

Ricardo Luján, subsecretario Nacional de Puertos y Vías Navegables; Martín Ferré, ministro de la Producción bonaerense; Pablo Challú, secretario de la Unión Industrial bonaerense, se destacaron entre los funcionarios que asistieron a la inauguración.

El Ministro de la Producción bonaerense, Martín Ferré, destacó el impacto positivo que la industria naval está logrando en la Provincia y remarcó que más del 80 por ciento de la capacidad técnica y productiva del país en este sector está radicada en Buenos Aires.

Ferré, acompañado por el intendente Pulti; el subsecretario de la Pequeña, Mediana y Microempresa, Daniel Gurzi, el subsecretario de Actividades Portuarias, Luis Abot y el presidente del Consorcio Portuario, Eduardo Pezatti, participó de la apertura de EINAVAL 2010. Los funcionarios fueron recibidos por Horacio Tettamanti, presidente de ABIN, la entidad organizadora.

La industria naval en el país posee 193 talleres que se dedican a la construcción y reparación de buques. El 68 por ciento se concentra en la Provincia de Buenos Aires, en especial en la zona de Tigre-San Fernando y en la ciudad de Mar del Plata (19 por ciento).

Los establecimientos con capacidad para reparar y construir barcos de gran porte se encuentran en Ensenada y Bahía Blanca. El conjunto de la industria está integrada por unas 100 empresas de las cuales 40 integran el complejo pesado y el resto el sector liviano, incluyendo astilleros, talleres y navalpartistas.

En la Provincia de Buenos Aires y a partir del programa de asociatividad Distritos Productivos impulsado por el ministerio de la Producción, existen tres polos dedicados plenamente a la actividad: el de San Fernando-Tigre conformado por 200 empresas que generan 7 mil puestos de trabajo; el Distrito Industrial del Sur (Bahía Blanca-Coronel Rosales), con 19 empresas y 342 puestos de empleo y el de Mar del Plata, que concentra 70 pequeñas y medianas empresas que generan 1.300 puestos de trabajo.

Luego de destacar que para la Provincia el sector naval tiene un valor estratégico puesto que está conformado por pequeñas y medianas empresas, el Ministro Farré anunció el impulso de una política portuario-logística y marítimo-fluvial “donde nuestros puertos están siendo pensados estratégicamente como un sistema portuario integral, ya que de esta manera se crean mayores posibilidades para la exportación e importación de nuestros productos a partir de la eficiencia operativa”.

A pocos metros escuchaban el Intendente Municipal y el presidente del Consorcio portuario de Mar del Plata, impulsores del proyecto de convertir a la Escollera Norte en un sitio de recreación y esparcimiento, con la instalación de bares para el, nocturno, descontrol juvenil.

Contradicciones de una Mar del Plata que no termina de asumir su perfil y capacidad como polo productivo y se rinde displicente a las luces y brillos del turismo estacional.

Fulgores tan efímeros y esporádicos como la presencia de buques portacontenedores en el puerto marplatense, o los cruceros de turismo.Por Roberto Garrone / Fotos de Diego Izquierdo
07/05/10REVISTA PUERTO


Concluyó el 2º Encuentro Internacional de la Industria Naval

Los participantes coincidieron en que, en virtud de un crecimiento muy significativo en la cantidad de stands, expositores y público, Einaval 2010 fue muy superior al evento que se hizo el año pasado.

» La Einaval 2010 reunió a los principales representantes del sector.
Llegó ayer a su fin el 2º Encuentro Internacional de la Industria Naval (Einaval) que, organizado por la Asociación Bonaerense de esa actividad (ABIN) y sus cámaras asociadas, se llevó a cabo durante tres días en dependencias del NH Gran Hotel Provincial.Declarado de interés nacional por el Gobierno de la República Argentina, permitió definir un ámbito apropiado para el encuentro anual de esa industria, su cadena productiva y los sectores directamente vinculados: portuario, logístico, educativo, laboral y armatorial fluvial-marítimo.

El encuentro tuvo por finalidad establecer un espacio para conocer la situación actual y potencial del sector; asimismo, encontrar coincidencias, compartir soluciones y exhibir, contactar, difundir y negociar productos y servicios; también conocer oportunidades, promover complementaciones y enriquecer el análisis de situación de manera objetiva, abierta y participativa.

Einaval 2010, que fue organizado entendiendo a la industria naval toda como un sector estratégico y competitivo, generador de producción, de servicios y de fuentes laborales a través de los eslabones que integran su cadena productiva, brindó además la posibilidad de desarrollar paralelamente encuentros y negociaciones entre los diferentes compradores y vendedores de servicios y productos provenientes de distintos países (Cuba, Uruguay, Paraguay, Brasil, Francia, Venezuela, Estados Unidos y la Argentina).

Testimonios
Miguel Angel Sánchez, presidente del comité ejecutivo de ABIN, dijo a este medio que "estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos; en la provincia de Buenos Aires, donde está la mayoría de la industria naval argentina, y particularmente en Mar del Plata, hemos logrado consolidar una feria que es muy importante; comparado con el del año pasado, el encuentro creció aproximadamente un 400%; es algo que se pudo advertir tanto en la cantidad de stands como en el origen de los expositores y en la cantidad de gente que se hizo presente; entre otras cosas, nos complace que el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, haya ratificado algo tan importante como es el dragado del puerto local".Marc Bresulier, representante en la Argentina de la empresa de motores francesa "Baudouin", dijo que "estamos muy conformes ya que el encuentro fue muy bueno; en nuestro caso fuimos contactados por muchos astilleros y armadores locales y del Uruguay con los que avanzamos en la posibilidad de hacer buenos negocios; presentamos motores marinos, generadores y hélices de primera calidad que se fabrican y montan en la planta que tenemos en Marsella".El cubano Manuel Duardo Menéndez, director general del astillero del Caribe "Asticar" dijo que "agradezco que me hayan invitado a participar de un encuentro tan importante como éste; tuvimos oportunidad de dar a conocer los trabajos que venimos desarrollando y analizar la posibilidad de crear una empresa mixta entre Rusia, la Argentina y Cuba que permita afianzar los vínculos comerciales y de amistad que existen entre los tres países; en ese sentido tenemos previsto firmar un acta de intención", señaló.Freddy Fernández, representante del Astillero de Reparaciones y Construcciones Navales "Alianza" -de Uruguay- sostuvo que "este encuentro superó por mucho al que se hizo el año pasado; hemos visto más stands, expositores y gente; estamos muy contentos porque reconocemos el esfuerzo que hizo la gente del astillero SPI(Servicios Portuarios Integrados); quiero destacar el apoyo que el presidente brasileño le dio a la industria naval uruguaya y a la construcción de un puerto de aguas profundas".
Fte: La Capital de MDPlata.


Conducción de Federación expuso varios temas en Expocomex 2010

Jueves 13 de mayo, 4:56 PM
Buenos Aires, 13 de mayo (Télam).- La conducción de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FEMPINRA), que lidera Cayo Ayala, expuso en la EXPOCOMEX 2010 la problemática del sector y explicó las actividades para este año, como la capacitación de los trabajadores, y las actuales asimetrías en el río.
En ese encuentro, realizado en el predio de la Sociedad Rural Argentina (SRA), también hablaron el titular de la Administración General de Puertos (AGP), Oscar Vecslir, y el subsecretario de Actividades Portuarias bonaerense, Luis Abot.
El secretario adjunto de la organización, Juan Carlos Schmid, también titular del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, sostuvo que "a partir de la crisis los Estados han intervenido para sostener a las empresas y, además, es hora de que el país intente ingresar en el negocio naviero y no se quede sólo como proveedor de carga".

Schmid se refirió a "la aparición de `nuevos jugadores` en la actividad internacional portuaria, representados por países y siglas que contribuirán fuertemente al desarrollo económico mundial y permitirán emerger de la burbuja financiera, lo que inevitablemente llegará a los puertos argentinos".
Además, el sindicalista remarcó "la necesidad de tener una visión estratégica para ocupar un espacio cuando se produzca el despegue de la economía mundial" y advirtió que actualmente "se requiere diseño para que el país esté preparado para esa eventualidad".

También hizo hincapié en "la necesidad de garantizar la multiplicación del empleo al relanzar el comercio mundial" y remarcó "el respeto a las normas de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la ITF como garantía de la actividad".
Por su parte, el secretario de Finanzas de la FEMPINRA, Roberto Coria -también titular del Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles- explicó la integración de la Federación en el proceso de transformación de los puertos y resaltó "la tarea de capacitación de todo el personal de los gremios afiliados a través del CeForCap (Centro de Formación y Capacitación)".

Ese instituto dictó durante 2009 cursos teóricos y actividades prácticas en los astilleros y encabezó recorridas por las terminales del Puerto de Buenos Aires.
También destacó "la responsabilidad del sector empresario para garantizar los puestos de trabajo" y "el énfasis de la Federación en la formación de mano de obra calificada".

Por su parte, el secretario de Asuntos Marítimos y Fluviales, Juan Carlos Pucci, también titular del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, advirtió que el sector realizará protestas y cortará el río si no se toma en cuenta "la precariedad de la bandera argentina en la hidrovía".
Señaló que mientras el país cumple con todos los convenios sobre navegación, tripulación, capacitación, seguridad y cuidado del medio ambiente existe menor desarrollo de la bandera en el río -es inferior al 5 por ciento la flota argentina-.
"La hidrovía es muy importante como generadora de riqueza y mano de obra", afirmó Pucci, quien expresó que para "un buque de bandera argentina resulta casi imposible competir para captar carga paraguaya" y que en 2020 las cargas que mueva la hidrovía llegarán a 80 millones de toneladas.

"Es preciso flexibilizar de forma provisional las condiciones de ingreso de remolcadores importados a la matrícula, lo que tendría un enorme impacto en el desarrollo de la actividad", sostuvo.

Por último, Ayala expuso en el II Encuentro Internacional de la Industria Naval -Einaval 2010- y en el I Foro Latinoamericano de Estudiantes Universitarios de la Industria Naval, realizados en el NH Gran Hotel Provincial de Mar del Plata.
La organización participará el 27 de este mes en el Octavo Seminario de Puertos "Campana-Zárate: Polo estratégico portuario" que se realizará en la ciudad bonaerense de Zárate. (Télam).- ar-mag13/05/2010 16:56
Nuestro Mar.