Por Daniel Estigarribia.
Del 1 al 10 de abril se realiza en el Consorcio Náutico San Fernando (Escalada y Almte. Brown) el 18º SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2011, organizado bi-anualmente por CACEL, la Cámara de Constructores de Embarcaciones, que preside Jorge Farré, en la llamada con toda justicia Capital Nacional de la Náutica. El Salón Náutico 2011 fue inaugurado el día 1 de abril por el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires Daniel Scioli, con el Intendente de San Fernando Osvaldo Amieiro y fueron acompañados por Jorge Farré.
En esta muestra habitualmente se dan cita más de cien (100) expositores pertenecientes a la construcción de embarcaciones, su comercialización, guarda y mantenimiento, los proveedores de motores, de ayudas a la navegación y seguridad y accesorios con tecnología de punta.
A lo largo de las jornadas en que se realiza este tradicional evento - que ya está definitivamente instalado mundialmente en el cronograma internacional de Salones Náuticos - se desarrollan variadas actividades y se reciben visitas especiales. Entre ellas podemos destacar este año, las visitas que realizarán los alumnos de la Escuela Técnica local orientación Constructores Navales, la visita del 1° curso de alumnos de la Universidad de Quilmes de la carrera de Arquitectura Naval que se cursa en San Fernando - en instalaciones que sostiene la comisión del parque Náutico San Fernando - quienes asistirán además, a una charla en el Auditorio sobre oferta educativa en la especialidad náutica y finalmente harán una visita guiada al Circuito Náutico.
El 6 de abril, las autoridades de Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (CACEL) y un nutrido grupo de asociados a la Cámara vinculados a la actividad productiva, recibieron en el auditorio del predio, la visita del secretario de Industria de la Nación, Eduardo Bianchi, donde se concitó un activo debate. Durante el encuentro, se trataron diversos temas de interés del sector, entre ellos aspectos relacionados con la controversia que existe entre los productos nacionales que se fabrican íntegramente con insumos del país y una parte de importados versus los que vienen a competir desde el exterior y entran al mercado sin contener ningún componente de la industria o de la construcción local.
Recordó Bianchi la existencia de dos programas de su área, uno denominado ProArgentina y otro del Banco Interamericano de Desarrolo (BID), enfocados a colaborar en la identificación de importadores de productos argentinos y financiar su exportación. El secretario de industria volvió a insistir en el concepto de “integración para favorecer encadenamientos productivos con países limítrofes” y exhortó a los industriales a explorar posibilidades de complementación para lograr escalas y exportar. Jorge Farré recordó en su participación, que el sector al que pertenece, tiene balanza comercial superavitaria y que los son los mismos compradores internacionales quienes exigen componentes de marcas internacionales por su garantía y asistencia postventa en el mundo.
En tal sentido el licenciado Bianchi mencionó que se ha creado una cláusula de escape para no obstaculizar la producción nacional que se materializaría con una constancia de excepción para aprobar importación de insumos y partes por tres meses. El titular de CACEL en representación de los asociados también recordó la imposición del gravámen impuestos internos y solicitó la equiparación del mínimo imponible de las embarcaciones con el de los autos. En materia de Licencias no Automáticas, el secretario de industria acordó con CACEL en hacer un seguimiento al tema, para casos puntuales, tratando de solucionar problemas a fin de que no impacten negativamente en ventas en el mercado doméstico y exportaciones. Farré también puso de manifiesto la carga burocrática y financiera que significa la retención a exportaciones por un 5% y el reintegro sucesivo del 6%. “Los industriales exportadores bien cederían ese 1% a favor, con tal de simplificar el trámite”, dijo.
El secretario Bianchi y equipo respondieron todas las inquietudes de los más de 45 asistentes y se comprometió a revisar el tema de impuestos internos. Por último, el presidente de CACEL señaló las dificultades planteadas por los tiempos de registro de embarcaciones en el Registro Industrial Nacional. Indicó que se produce un desfasaje con los tiempos necesarios para la matriculación y acreditación por parte de la Prefectura Naval Argentina (PNA) penalizando a los compradores que no pueden navegar su embarcación por meses.
Al finalizar la reunión el secretario Bianchi felicitó a los organizadores por esta 18° edición del Salón y recordó que “el sector está ante perspectivas favorables en el mercado doméstico y oportunidades de exportación que derivan de la óptima calidad y reconocido diseño argentino”. Luego de mantener este encuentro “mano a mano” con los representantes de los astilleros navales livianos, Bianchi recorrió el Salón Náutico y elogió la producción nacional; estuvo acompañado por profesionales de su secretaría, integrantes de la Dirección de Integración y Política Industrial Sectorial y de la Dirección Mercosur e Integración.
Globalports entrevistó luego de la reunión, a Horacio Regnicolli, director suplente del Parque Náutico San Fernando que preside la dra. Andrea Arneodo. Regnicolli – de Astilleros Regnicolli - fue uno de los asistentes a la reunión mencionada precedentemente quien expresó: “Tuvimos un diálogo muy franco, expusimos nuestras inquietudes. Algunas de ellas podrán tener solución, otras a lo mejor no. Lo cierto es que existe la voluntad mutua de buscar y encontrar acuerdos en los asuntos planteados. Sobretodo cuando uno pide cosas razonables, pues las respuestas que se obtienen, hacen factibles las soluciones esperadas.” Por Daniel Estigarribia.
