martes, 6 de febrero de 2018

LA ARMADA ACLARA INFORMACIÓN PUBLICADA EN PORTAL DIGITAL



A efectos de aclarar información publicada por un portal y reproducida por otros medios de prensa, la ARMADA ARGENTINA informa que:

En cumplimiento de su mandato constitucional y demás leyes atinentes a su misión principal y como integrante del Instrumento Militar de la Nación, realiza Vigilancia y Control en forma permanente de los espacios marítimos de jurisdicción e interés, como es el caso de la zona económica exclusiva (ZEE) o el área adyacente a la misma. Por ello, afirma categóricamente que las unidades de la Armada efectúan operaciones de Vigilancia y Control en forma rutinaria en defensa de los intereses nacionales.

La orden de operaciones Nro.04/2017 del día 24 de octubre de 2017 del comandante de la Fuerza de Submarinos, correspondiente a la última navegación del submarino San Juan, referenciada en un portal digital en las últimas horas, contemplaba como tareas, participar del adiestramiento naval integrado, efectuar una patrulla de exploración y ejecutar operaciones de vigilancia y control del mar.

En relación a la nota publicada en el día de la fecha:
La Armada notifica, conforme el texto de la orden Nro.04/17, que es absolutamente incorrecto que el Submarino San Juan en su última navegación, debía obtener reconocimiento preciso y obtener la localización, identificación, registro fotográfico/fílmico de los buques ingleses "BP CFL HUNTER", el "HMS CLYDE" Y el "FPV PROTEGAT" como así también de "AERONAVES RAF 130 Y AERONAVES DE GOBERNACIÓN MALVINAS" en el área patrulla “Juliana”.

Consecuentemente:
Resulta mandatario informar a la opinión pública que es incorrecto que el submarino San Juan haya estado realizando espionaje, sí Control del Mar y Vigilancia de los espacios marítimos de interés, tanto dentro de nuestra ZEE como en las Zonas Adyacentes de interés Nacional.

La tarea de observación y avistaje en aguas de jurisdicción, jamás constituyen un acto de espionaje.

Informaciones imprecisas o incorrectas, como la publicada, afectan a la sensibilidad de los familiares de nuestros 44 tripulantes, los cuales están atravesando por momentos de tremenda congoja y horas de intenso dolor y angustia.

Departamento Comunicación Institucional 
ARMADA ARGENTINA

La industria naval argentina provee embarcaciones requeridas para la pesca costera artesanal. Por Daniel Estigarribia


Desde mediados del 2017 en medios de Río Negro se ha puesto de manifiesto que la explotación sostenida del langostino, se afianza como recurso pesquero en dicha provincia y "genera un buen balance de ese sector con inversiones que llegan hasta los 50 millones de pesos", según aseguró el ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca MAGYP provincial, Alberto Diomedi.  
La pesquería se viene evaluando desde el año 2012 en que sólo se capturaron cien (100) toneladas, cifra que durante los años 2013 y 2014, se incrementó a dos mil (2.000) por año. Según datos suministrados por el departamento de Policía de Pesca provincial, si bien durante el año 2015 la captura descendió a bajó a mil (1.000) toneladas, nada hacía prever que la pesca de langostinos en el Golfo de San Matías se quintuplcaría en el 2016 alcanzando las cinco (5.000) toneladas”. Mientras que en los primeros tres meses del 2017, ya se pescaban 6.000 tn., según la estadística elaborada en dicho organismo.











En este sentido el sector pesquero rionegrino está llevando adelante importantes inversiones en las localidades de San Antonio Oeste, Puerto del Este y Sierra Grande. "Las inversiones que pudimos observar rondan los $30.000.000 y las proyectadas alcanzarían unos $50.000.000. En nuestra visita pudimos constatar estas inversiones”, aseguró el ministro.Vimos mejoras en las plantas con la incorporación de tecnología, ampliación de la capacidad de proceso y mantenimiento, construcción de nuevas plantas con proyectos pesqueros aprobados, e incluso inversiones en barcos”, había señalado Diomedi.
Por su parte el subsecretario de Pesca de la provincia, Jorge Bridi, expresó entonces que “el año pasado, las empresas nos estaban pidiendo subsidios para poder seguir funcionando y no cerrar. Ahora están haciendo inversiones. Hemos visto balances negativos el año pasado y altamente positivos este año, de la mano de la explotación del langostino”, destacó el funcionario. Si bien todas las plantas que están radicadas allí están procesando langostino, lo hacen con productos no sólo del Golfo San Matías sino que se  traen de otras provincias a procesar acá. El Gobierno provincial sólo asistió al sector con $4.000.000 en créditos, ya que el resto fue inversión privada genuina. Este sector es el que está invirtiendo para su desarrollo, potenciando su capacidad y generando puestos de trabajo directos e indirectos, al decir de las autoridades provinciales.
La temporada de pesca de langostinos fue promisoria. Las piezas son de muy buen tamaño, grandes, de muy buena calidad, muy apreciados para la exportación. El armador gestiona los permisos de pesca y las autorizaciones y habilitaciones para ponerlas en condiciones de navegar en forma reglamentaria. Hoy la totalidad de las empresas radicadas en San Antonio Oeste están pescando y procesando langostinos.
La mano de obra directa que maneja esta economía es de mil cien (1.100) personas en temporada, incluyendo la tarea de pesca y el proceso del langostino rionegrino, el cual en su mayoría va a exportación para reproceso (pelado, envasado al vacío o en bloque). Hoy solo el 10% se consume en forma directa.
En este sentido, el MAGyP está en gestiones con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para diseñar un plan de trabajo, con el objetivo de proponer un cambio en el manejo del recurso, con el objetivo de mejorar la calidad final del producto rionegrino.
La Provincia de Río Negro ve al recurso y su pesca como algo positivo pero muy lejos aún de su máximo potencial, porque necesita mejorar el manejo de toda la cadena productiva y su cadena de valor, ya que se trata de una pesquería nueva que debe comenzar a evolucionar, abriendo así más posibilidades a la comunidad en general y  a nuestros astilleros constructores de pesqueros en particular.
La industria naval liviana presente en el desarrollo pesquero nacional 
Para conocer aspectos relacionados con el grado de incidencia en la producción de los astilleros argentinos para la pesca costera artesanal, consultamos a Jorge Varela titular de Astillero Benavidez y presidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), que ha estado construyendo embarcaciones para los armadores de San Antonio Oeste y otras pesquerías similares. 


(NOTA 1: Las fotos de esta nota corresponden al tipo de lanchas que se están construyendo en el mencionado astillero para esa zona pesquera (San Antonio Oeste, Monte Hermoso, etc.) y que fueron recientemente puestas en servicio.)
  
En tal sentido Varela nos dice que “si bien las embarcaciones fueron construidas por Astillero Benavídez en sus instalaciones de Rincón de Millberg en Tigre, provincia de Buenos Aires, fueron trasladadas por tierra hasta el puerto de San Antonio Oeste”.  En esta temporada, en total, Astillero Benavidez vendió diez (10) de ese tipo de lanchas a armadores diferentes. “Estas botaduras – agrega Varela – se están haciendo ahora porque la temporada de pesca está empezando en este momento en el sur” refiriéndose al sector marítimo del langostino y otras especies.


En cuanto a las embarcaciones que surgieron de Astillero Benavidez, se trata del modelo Benavidez 850 y Benavidez 980 con un tamaño de 8.50 y 9.80 metros respectivamente, en general propulsados con motores fuera de borda. Varela amplía : “Estamos construyendo dos (2) lanchas similares más para Monte Hermoso y por el mismo motivo: la temporada de pesca. Anteriormente habíamos vendido lanchas de otras medidas para la zona de San Antonio Oeste pero después, las ventas disminuyeron porque había caído la pesca en esa zona. Dado que el año pasado se reactivó la pesca del langostino alcanzándose un caudal importante, los armadores comenzaron a comprar de nuevo”

Es de destacar que los compradores son del sector privado. Las lanchas originales se venden “casco y cabina” y requieren posteriormente que cada propietario en destino, le coloque todo lo demás o sea un equipamiento adicional: se trata de los artefactos de pesca correspondientes a las distintas artes de pesca que el mismo utiliza habitualmente.


NOTA 2: Astillero Benavidez tiene en construcción dos unidades de 12 metros de eslora para ser entregadas en breve, una para pesca de centolla con destino a Ushuaia, propulsada con dos motores fuera de borda Evinrude de 300 HP cada uno (como las que ya están operando en Puerto Almanza, dedicada a la pesca de centolla en el canal Beagle.), y otra de igual porte para pesca de arrastre en Puerto Rosales, propulsada con un motor interno F.P.T.


Las embarcaciones para navegar en forma reglamentaria en sus lugares de trabajo deben ser inspeccionadas por la Prefectura Naval Argentina. Las certificaciones que requieren para pescar o elementos que resulten necesario incluir o que les sean requeridas para cumplir con las reglamentaciones vigentes, se satisfacen con la  autorización final por parte de la Prefectura. ++

Fuente : Diario Río Negro y propia

domingo, 4 de febrero de 2018

PREFECTURA CAPTURÓ UN BUQUE ESPAÑOL DENTRO DE LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA ARGENTINA

"2018 – AÑO DEL CENTENARIO DE LA REFORMA UNIVERSITARIA"
04/02/2018


Estaba pescando ilegalmente. Este es el buque extranjero número 75 apresado por Prefectura, autoridad marítima argentina, pescando ilegalmente en el Mar Argentino.

Un guardacostas de la Prefectura Naval Argentina, capturó, esta mañana, al buque Playa Pesmar Uno, de bandera española, pescando ilegalmente en el Mar Argentino, a la altura de Comodoro Rivadavia.

“Con las fuerzas federales trabajamos para proteger los recursos que son de todos los argentinos”, aseguró la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich. Y agregó: “Vamos a seguir fortaleciendo nuestra presencia en las aguas para brindar seguridad y para garantizar el cumplimiento de la ley”.